Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
Багажное настроение: как шляпная коробка, чемодан и сундук оказались в музее
Багажное настроение: как шляпная коробка, чемодан и сундук оказались в музее
Эпоха без чемоданов: как всё начиналось
Знаете ли вы, что первые пассажиры поездов путешествовали совсем не так, как мы? В XIX веке нельзя было просто зайти в вагон с вещами. Это был настоящий ритуал, больше похожий на современный аэропорт!
Путешественники сдавали свой багаж (тюки, ящики и сундуки) в специальные камеры хранения на вокзале. Делать это нужно было не позднее чем за 15 минут до отправления поезда. Железная дорога давала железную гарантию, что вещи отправятся именно в этом составе. Пассажир же получал специальную квитанцию и садился в вагон налегке, а на станции назначения забирал свой груз .
Именно появление железных дорог стало толчком к созданию привычных нам чемоданов. До этого люди перевозили вещи в сундуках и тюках .
Поезд: кто за кем следует
Чтобы понять, какой путь проделывали наши экспонаты, взглянем на устройство старинного поезда. Сразу за паровозом (который в народе порой именовали «чертовым конём») шёл багажный вагон, обычно окрашенный в коричневый цвет .
Именно там, в этом вагоне, и путешествовали:
· Сундуки и большие чемоданы состоятельных пассажиров ;
· Почта и корреспонденция (за багажным следовал почтовый вагон) .
Интересно, что в вагонах первого и второго классов не было багажных полок — только сетки для мелких вещей. Всё остальное сдавалось в багажный вагон за отдельную плату. В третьем классе полки уже были, но за лишний вес тоже брали деньги.
Что говорят наши экспонаты?
1. Сундук
Самый старый и основательный «пассажир». В таких сундуках возили не только одежду, но и ценные товары. На заре железных дорог именно сундуки были главной дорожной кладью, пока их не вытеснили более лёгкие чемоданы .
2. Чемодан
Настоящий свидетель истории. Чемоданы из фибры с металлическими уголками стали символом XX века. Обратите внимание: первые советские чемоданы были очень прочными именно благодаря этим уголкам . Этот чемодан мог сопровождать и строителя БАМа, и учёного, и простого рабочего, который приехал в незнакомый город и встретил там свою судьбу.
3. Шляпная коробка
Этот изящный предмет напоминает нам о моде. Круглые жестяные или картонные коробки были необходимы дамам: хрупкие шляпки с вуалью и страусиными перьями нельзя было мять в общем чемодане.
Скоро у нас откроется выставка "Привет с дороги" о юбилее Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги, где будут представлены многие экспонаты нашего музея и предметы увлеченных гостей.
Музей работает ежедневно, кроме понедельника, с 10 до 18
Телефон 8(81361)2-17-69
#музейТосно
Эпоха без чемоданов: как всё начиналось
Знаете ли вы, что первые пассажиры поездов путешествовали совсем не так, как мы? В XIX веке нельзя было просто зайти в вагон с вещами. Это был настоящий ритуал, больше похожий на современный аэропорт!
Путешественники сдавали свой багаж (тюки, ящики и сундуки) в специальные камеры хранения на вокзале. Делать это нужно было не позднее чем за 15 минут до отправления поезда. Железная дорога давала железную гарантию, что вещи отправятся именно в этом составе. Пассажир же получал специальную квитанцию и садился в вагон налегке, а на станции назначения забирал свой груз .
Именно появление железных дорог стало толчком к созданию привычных нам чемоданов. До этого люди перевозили вещи в сундуках и тюках .
Поезд: кто за кем следует
Чтобы понять, какой путь проделывали наши экспонаты, взглянем на устройство старинного поезда. Сразу за паровозом (который в народе порой именовали «чертовым конём») шёл багажный вагон, обычно окрашенный в коричневый цвет .
Именно там, в этом вагоне, и путешествовали:
· Сундуки и большие чемоданы состоятельных пассажиров ;
· Почта и корреспонденция (за багажным следовал почтовый вагон) .
Интересно, что в вагонах первого и второго классов не было багажных полок — только сетки для мелких вещей. Всё остальное сдавалось в багажный вагон за отдельную плату. В третьем классе полки уже были, но за лишний вес тоже брали деньги.
Что говорят наши экспонаты?
1. Сундук
Самый старый и основательный «пассажир». В таких сундуках возили не только одежду, но и ценные товары. На заре железных дорог именно сундуки были главной дорожной кладью, пока их не вытеснили более лёгкие чемоданы .
2. Чемодан
Настоящий свидетель истории. Чемоданы из фибры с металлическими уголками стали символом XX века. Обратите внимание: первые советские чемоданы были очень прочными именно благодаря этим уголкам . Этот чемодан мог сопровождать и строителя БАМа, и учёного, и простого рабочего, который приехал в незнакомый город и встретил там свою судьбу.
3. Шляпная коробка
Этот изящный предмет напоминает нам о моде. Круглые жестяные или картонные коробки были необходимы дамам: хрупкие шляпки с вуалью и страусиными перьями нельзя было мять в общем чемодане.
Скоро у нас откроется выставка "Привет с дороги" о юбилее Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги, где будут представлены многие экспонаты нашего музея и предметы увлеченных гостей.
Музей работает ежедневно, кроме понедельника, с 10 до 18
Телефон 8(81361)2-17-69
#музейТосно
07:35 21.08.2026 16+
Выбор редакции