Павел Петрович Мельников (1804–1880) — инженер, профессор и первый министр путей сообщения.

Павел Петрович Мельников (1804–1880) — инженер, профессор и первый министр путей сообщения. Именно с его именем связаны начало масштабных строек и формирование научной школы.

П.П. Мельников стал первым в России профессором, который читал курс механики инженерам железнодорожного транспорта. В 1835 году он опубликовал первый русский теоретический труд «О железных дорогах» — в то время, когда железных дорог в России практически ещё не существовало. Он был одним из разработчиков проекта магистрали Петербург — Москва. В 1866–1869 годах занял пост первого министра путей сообщения России. За время его руководства протяжённость железнодорожной сети выросла на 7062 километра. И самое главное — благодаря ему Россия перестала зависеть от иностранных специалистов и сформировала собственную инженерную школу.

В 1869 году Мельников вышел в отставку и переехал в посёлок Любань. Там он продолжал научную работу. Он создал фундаментальный труд «Сведения о русских железных дорогах» в четырёх частях. К сожалению, до наших дней дошёл только один том — он хранится в архиве, остальные утрачены.

П.П. Мельников был не только инженером и государственным деятелем, но и меценатом. Он решил увековечить титанический труд строителей Петербурго-Московской железной дороги, создав церковь-памятник в честь святых апостолов Петра и Павла в Любани. Архитектором церкви являлся К.А. Тон. Половину денежных средств, необходимых для строительства — около 20 тысяч рублей — Мельников внёс из своих сбережений.

Кроме церкви, Мельников учредил в Любани на свои средства Петропавловские богоугодные заведения: школу для детей железнодорожников, приют для девушек-сирот и богадельню для неимущих престарелых женщин, железнодорожных рабочих и служащих. Он выкупил часть городской земли и предоставил её в распоряжение этих заведений для выращивания овощей и фруктов.

Накануне своей кончины Мельников составил завещание, в котором указал, что все доходы от имущества — дома в Петербурге, дачи в Любани и 30 тысяч рублей капитала — должны идти на содержание богоугодных заведений, открытых на его средства.

Вокзал в Любани почти не изменился с тех самых пор. Его двухэтажное здание было построено в 1851 году по проекту архитектора Рудольфа Андреевича Желязевича.

Дом П.П. Мельникова в Любани сохранился до наших дней. А рядом — вагонное депо. Инфраструктура, созданная при Мельникове, продолжает жить и развиваться. В 1868 году в Любани по его инициативе была открыта первая в России железнодорожная школа.

В Любани установлен бюст П.П. Мельникову. Архитектор — выпускник Академии художеств Дмитрий Михайлович Епифанов. Бюст открыт 9 августа 1955 года. Долгое время именно здесь проходило посвящение в специалисты выпускников железнодорожных вузов. Сейчас мероприятие перенесено в музей железных дорог России. 16 августа 2019 года Комитетом по культуре Ленинградской области бюст включён в государственный реестр как объект культурного наследия регионального значения.

Выставка «Привет с дороги» скоро закрывается, а на ней много стендов, посвящённых П.П. Мельникову и Любани. Приходите и посмотрите!

Наш музей работает ежедневно, кроме понедельника, с 10 до 18.

Телефон 8(81361) 2-17-69.

#музейТосно#изисториикрая#ТосноВыставка